Automobilių sutvirtinančių sijų štampavimo štampai

SIKAIDA automobilių armatūrinių sijų štampavimo štampai yra dideli, didelio tikslumo štampai, naudojami armatūrinių sijų štampavimui iš lakštinio metalo. Kaip pagrindinis produktas, jų dizainas ir gamyba atitinka automobilių saugos ir lengvumo reikalavimus, integruojant pažangiausias kelių sričių technologijas. Mūsų gamykloje yra pažangi įranga ir profesionali komanda, užtikrinanti, kad štampai atitiktų tarptautinius standartus ir stabiliai gamintų aukštos kokybės dalis.

Produkto informacija

1. Didelio stiprumo medžiagų pritaikymas

Sutvirtinančiose sijose dažnai naudojamos lengvos medžiagos, pavyzdžiui, didelio stiprumo plienas ir aliuminio lydiniai. SIKAIDA automobilių sutvirtinančių sijų štampavimo štampai yra sukurti taip, kad visiškai prisitaikytų prie medžiagos savybių, optimizuotų konstrukcinius ir proceso parametrus, kad būtų užtikrintas štampuotų dalių matmenų tikslumas ir mechaninės savybės.

2. Sudėtingas paviršiaus ir briaunų sistemos dizainas

Sustiprintos sijos konstrukcija yra sudėtinga. SIKAIDA naudoja mokslinį paviršiaus dizainą, kad tiksliai valdytų medžiagų srautą, išvengtų defektų, tokių kaip susiraukšlėjimas ir įtrūkimai, užtikrinant sustiprintos sijos konstrukcijos stabilumą.

3. Tikslaus formavimo valdymas

Sustiprintos sijos štampavimo detalės reikalauja ±0,05 mm matmenų tikslumo ir puikios paviršiaus kokybės. SIKAIDA formose sumontuoti itin tikslūs nukreipimo, uždengimo ir išardymo mechanizmai, užtikrinantys gaminio nuoseklumą ir griežtus kokybės reikalavimus.

4. Kelių stočių integruotas dizainas

SIKAIDA naudoja kelių stočių progresyvius arba nuolatinius štampų dizainus, integruojančius kelis procesus, kad žymiai pagerintų gamybos efektyvumą ir gaminio nuoseklumą, sumažinant klientų gamybos sąnaudas.

5. Pažangi tepimo ir išleidimo sistema

Sprendžiant iššūkius, susijusius su didelio stiprumo plieno formavimu, SIKAIDA automobilių armatūriniai štampavimo štampai yra aprūpinti automatiniu tepimu ir optimizuota išleidimo sistema, mažinančia trintį, užkertant kelią užsikimšimui ir gerinant gamybos efektyvumą bei pelėsių tarnavimo laiką.

Produkto savybės ir programos

1. Kėbulo konstrukcijos sutvirtinimas: Naudojamas pagrindinėse srityse, tokiose kaip durų apsaugos nuo susidūrimo sijos ir A/B/C stulpeliai, siekiant pagerinti sukimo standumą ir susidūrimo saugą.

2. Lengvas sprendimas: 15–25 % sumažinamas dalių svoris dėl optimizuoto dizaino ir lengvų medžiagų, subalansuojančių stiprumo ir lengvumo reikalavimus.

3. Važiuoklės sistemos sutvirtinimas: naudojamas pagrindiniuose važiuoklės komponentuose, tokiuose kaip rėmas, siekiant pagerinti transporto priemonės valdymo stabilumą ir ilgaamžiškumą.

Gamybos proceso įvadas

1. CAE analizė ir procesų projektavimas

SIKAIDA naudoja profesionalią programinę įrangą formuojamumo analizei, kad iš anksto optimizuotų procesus ir formų struktūras, išvengtų galimų problemų, sutrumpėtų MTEP ciklas ir sumažintos išlaidos.

2. Formos dizainas

Mokslinių tyrimų ir plėtros komanda naudoja profesionalią programinę įrangą visam 3D dizainui, sutelkdama dėmesį į pagrindinius aspektus, tokius kaip perforavimo ir štampavimo tarpas ir ruošinio laikiklio konstrukcija, kad būtų užtikrintas ilgalaikis formos stabilumas ir patikimumas.

3. Medžiagos parinkimas

- Formos pagrindas: Aukštos kokybės anglinis konstrukcinis plienas, pvz., 45 plienas ir P20, užtikrina bendrą standumą.

- Darbinės dalys: Cr12MoV plienas arba cementuotas karbidas, pagerinantis atsparumą dilimui ir tarnavimo laiką.

- Kreipiamieji komponentai: GCr15 guolių plienas, užtikrinantis nukreipimo tikslumą.

- Elastingi komponentai: 60Si2MnA spyruoklinis plienas, užtikrinantis stabilų medžiagos presavimą ir išardymą.

4. Tikslus apdirbimas

Grubus apdirbimas: grublėtas su didele įranga, paliekant 0,2–0,5 mm nuolaidą galutiniam apdirbimui.

Apdailos apdirbimas: naudojant didelės spartos CNC, vielos pjovimą, EDM ir tt, užtikrinant paviršiaus tikslumą iki ±0,01 mm ir optimizuojant paviršiaus apdailą.

Paviršiaus apdorojimas: naudojant azotavimą, padengimą ir tt, gerinant pelėsių kietumą ir atsparumą dilimui, apsaugant nuo rūdžių ir pailginant tarnavimo laiką.

5. Surinkimas ir derinimas (T0 bandomoji forma)

Profesionalūs darbuotojai surenka formą ir atlieka T0 bandomąją formą, pakartotinai koreguodami proceso parametrus, modifikuodami ir optimizuodami formą, kol dalys atitiks brėžinio reikalavimus.

Plėtros tendencijos

1. Itin didelio stiprumo plieno formavimo technologija

Didėjant lengvojo svorio paklausai, SIKAIDA sukūrė liejimo technologiją, pritaikytą ypač didelio stiprumo plienams, kurių stipris viršija 1500 MPa, naudojant pažangius procesus, tokius kaip karštasis formavimas, siekiant padidinti saugumą ir lengvą atramą.

2. Pažangus ir skaitmeninis stebėjimas

SIKAIDA integruoja pažangias technologijas į automobilių sutvirtinančių sijų štampavimo štampų gamybą, įterpdama jutiklius, kad būtų galima stebėti realiuoju laiku, ir derinant skaitmeninę dvynių technologiją, kad būtų galima optimizuoti parametrus ir virtualiai derinti, pagerinant MTEP efektyvumą.

3. Daugialypės medžiagos formavimo technologija

Naujoms konstrukcijoms, tokioms kaip plieno ir aliuminio kompozitai, SIKAIDA sukūrė specializuotas formas ir procesus, kad būtų galima integruoti kelių medžiagų formavimą ir toliau sumažinti svorį.

4. Priedų gamybos technologijos taikymas

SIKAIDA taiko 3D spausdinimo technologiją sudėtingų formų konstrukcijų gamybai, sutrumpindama gamybos ciklus, gerindama pelėsių veikimą ir tarnavimo laiką bei didindama klientų konkurencingumą.

Dažnai užduodami klausimai

1 klausimas: kokios medžiagos paprastai naudojamos automobilių sutvirtinančių sijų štampavimo štampuose?

A1: Formos pagrindas dažniausiai naudojamas aukštos kokybės anglies konstrukcinis plienas, pvz., 45 plienas ir P20. Darbinėse dalyse (perforatoriuje ir matricoje) dažniausiai naudojamas daug anglies turintis chromo plienas (pvz., Cr12MoV), greitaeigis plienas arba cementuotas karbidas. Kreipiamiesiems komponentams naudojamas daug anglies turintis chromo guolių plienas (pvz., GCr15), o elastingi komponentai – aukštos kokybės spyruoklinis plienas (pvz., 60Si2MnA). Gali būti parenkamos įvairios medžiagos ir terminio apdorojimo procesai, atsižvelgiant į gamybos apimtis ir naudojimo reikalavimus.

2 klausimas: kiek trunka automobilių armuojančių sijų štampavimo štampų gamybos ciklas?

A2: automobilių sutvirtinančių sijų štampavimo štampų gamybos ciklas paprastai yra 8–15 mėnesių, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip dalių sudėtingumas, medžiagos formavimas, techniniai reikalavimai ir gamybos pajėgumai. Sudėtingi kelių stočių progresiniai štampai arba štampai, naudojant naujas medžiagas ir procesus, turės ilgesnį kūrimo ciklą. Jų kūrimas apima kelis etapus, įskaitant projektavimą, CAE analizę, precizinį apdirbimą, terminį apdorojimą, surinkimą ir derinimą, todėl reikia griežtos kokybės kontrolės ir pakartotinio bandomojo formavimo optimizavimo, kad būtų užtikrintas pelėsių veikimas ir gaminio kokybė.