Automobilių priekinio skydo surinkimo štampavimo štampai

SIKAIDA Automotive Front Panel Assembly Stamping Dies yra nepriklausomai sukurta aukščiausios klasės tiksli įranga, tinkama masinei priekinio skydo mazgų gamybai. Atsižvelgdama į sudėtingą struktūrą ir aukštus priekinio skydo surinkimo (didelių korpuso plokščių) reikalavimus, štampas integruoja pažangias technologijas, kad išspręstų pagrindinius gamybos iššūkius. Gamykloje įrengta profesionali įranga ir speciali komanda, užtikrinanti, kad štampo kokybė atitiktų standartus.

Produkto informacija

1. Didelės korpuso plokštės struktūros formavimas

Tikslus medžiagų srauto ir tempimo valdymas, raktų matmenų tikslumas ±0,1 mm, lygumo paklaida ≤0,15 mm/m; giluminio tempimo zonose naudojamas kelių žingsnių progresyvus formavimas, siekiant išvengti medžiagų defektų ir pagerinti derlių.

2. Kompleksinė lenkto paviršiaus formavimo technologija

Automobilių priekinio skydo surinkimo štampavimo štampai naudoja hiperboloidinį formavimą ir reguliuojamą profilio struktūrą. Kartu su CAE analize ir proceso optimizavimu, jis išsprendžia tokias problemas kaip susiraukšlėjimas ir įtrūkimai, pasiekiamas ±0,05 mm paviršiaus tikslumas ir užtikrinamas suderinamumas su gretimais komponentais.

3. Integruotas armatūros sijos dizainas

Priekinis skydas ir armavimo sija yra integruota naudojant split-cavity technologiją, prisitaikant prie didelio stiprumo medžiagų ir užtikrinantis geometrinį armatūros sijos tikslumą (tiesumas ≤0,1mm/m, lygiagretumas ≤0,15mm).

4. Daugiakomponentis integruotas formavimas

Integruojami keli procesai, užbaigiant kelių komponentų formavimą viena štampavimo operacija; modulinis dizainas ir greitas pelėsių keitimas prisitaiko prie kelių specifikacijų gamybos, pasiekiant 80% medžiagų panaudojimo koeficientą ir pagerinant gamybos efektyvumą.

5. Didelis tikslumas ir saugumas

Didelio tikslumo valdymas ir slėgio grįžtamasis ryšys užtikrina kritinės skylės tikslumą ±0,05 mm; optimizuotas konstrukcijos dizainas užtikrina suplanuotą deformaciją susidūrimų metu, garantuojant keleivių saugumą.

6. Pažangus procesų valdymas ir optimizavimas

Automobilių priekinio skydelio surinkimo štampavimo štampai naudoja CAE programinę įrangą optimizuotam dizainui, naudoja trijų kilpų valdymą ir intelektualią stebėjimo sistemą, kuri stebi formavimo būseną realiuoju laiku ir užtikrina stabilią gaminio kokybę.

Produkto savybės ir programos

1. Keleivinės transporto priemonės: Užtikrina kėbulo tvirtumą ir susidūrimo saugą, atitinka išorinio sandarinimo reikalavimus;

2. Komercinės transporto priemonės: Atlaiko sunkius smūgius, užtikrinant konstrukcijos patikimumą ir ilgaamžiškumą;

3. Visureigiai / visureigiai: prisitaiko prie didelių variklio skyrių, sustiprina priekinę apsaugą;

4. Elektrinės transporto priemonės: prisitaiko prie specialių reikalavimų, tokių kaip baterijų blokai ir aušinimo kanalai, taip pat atsižvelgiant į lengvą dizainą;

5. Lenktyniniai automobiliai/Performance Cars: Atitinka aerodinaminius, lengvo svorio ir didelio standumo reikalavimus;

6. Sunkvežimiai/autobusai: prisitaiko prie didelių transporto priemonių, užtikrinant keliamąją galią ir susidūrimo saugumą.

Gamybos proceso įvadas

1. Produkto projektavimas ir analizė

Profesionali programinė įranga naudojama formuojamumo analizei ir proceso optimizavimui, siekiant nustatyti optimalius parametrus, subalansuoti saugumą ir surinkimo tikslumą.

2. Formos konstrukcijos projektavimas

Pilnas 3D dizainas, modulinė struktūra, lengva priežiūra, pritaikoma automatizuotai gamybai ir robotų veikimui.

3. Medžiagos parinkimas ir paruošimas

- Darbinės dalys: parenkamas didelio kietumo liejimo plienas, su specialiu lydiniu, naudojamu giliai tempiamose srityse;

- Formos pagrindas/standartinės dalys: parenkamas aukštos kokybės plienas, užtikrinantis tvirtumą ir tikslumą;

- Paviršiaus apdorojimas: azotavimas, kietas chromavimas ir kt., siekiant sumažinti trintį ir sukibimą.

4. Tiksliojo apdirbimo procesas

Grubus apdirbimas leidžia apdirbti apdailą. Apdaila atliekama naudojant aukščiausios klasės įrangą, pasiekiant paviršiaus šiurkštumą Ra0,2, skylės padėties tikslumą ±0,01 mm, o kietumą ≥HV950 po paviršiaus sustiprinimo.

5. Surinkimas ir derinimas

Tikslus surinkimas, įrenginio parametrų derinimas, pirmoji patikra ir serijinė bandomoji gamyba užtikrina pelėsių stabilumą ir patikimumą.

Plėtros tendencijos

1. Lengvas ir didelis stiprumas: prisitaikymas prie naujų medžiagų ir pažangių procesų naudojimas, subalansuojant lengvumą ir saugumą;

2. Tikslumo ir saugos optimizavimas: tobulėjimas link mikronų tikslumo, stiprinamas internetinis aptikimas ir susidūrimų optimizavimas;

3. Lanksti gamyba: Greitas pelėsių keitimas (≤15 min.), pritaikomas įvairių veislių, mažų partijų gamybai;

4. Skaitmeninis derinimas: skaitmeninių dvynių derinimas, siekiant sutrumpinti kūrimo ciklus daugiau nei 30 %;

5. Žalioji gamyba: ekologiška ir energiją taupanti, prisitaikanti prie naujų energiją naudojančių transporto priemonių poreikių.

Dažnai užduodami klausimai

1 klausimas: kokios medžiagos paprastai naudojamos automobilių priekinio skydo surinkimo štampavimo štampuose?

A1: Darbo dalyse daugiausia naudojami didelio kietumo liejimo plienai, tokie kaip SKD11, Cr12MoV ir DC53. Giliai tempiamoms formavimo dalims ir sijų formavimo vietoms sutvirtinti naudojamas miltelinės metalurgijos greitaeigis plienas arba cementuotas karbidas. Formos rėme naudojamas konstrukcinis plienas, pvz., 45 plienas ir Q235, o standartinėse dalyse, tokiose kaip kreipiamieji stulpeliai ir kreipiančiosios įvorės, naudojamas guolių plienas GCr15. Labai reikliems lenktiems formavimo paviršiams kartais naudojamos keraminės arba deimantinės dangos medžiagos, užtikrinančios formos atsparumą dilimui ir tarnavimo laiką.

2 klausimas: kiek trunka automobilių priekinės dalies surinkimo formų gamybos ciklas?

A2: Priklausomai nuo priekinio skydelio sudėtingumo ir tikslumo reikalavimų, gamybos ciklas paprastai yra 16–24 savaitės. Standartinės priekinės fasado surinkimo formos užtrunka maždaug 16 savaičių, sudėtingos lenktos priekinės fasado formos užtrunka 20 savaičių, o itin didelėms arba lengvoms priekinės fasado surinkimo formoms gali prireikti daugiau nei 24 savaičių. Konkretus ciklas priklauso nuo priekinės fasado konstrukcijos sudėtingumo, lenkto paviršiaus formavimo sudėtingumo ir susidūrimo saugos reikalavimų.

3 klausimas: koks yra formų tarnavimo laikas?

A3: įprastomis naudojimo ir priežiūros sąlygomis priekinės fasado surinkimo štampavimo formų tarnavimo laikas gali siekti daugiau nei 300 000 ciklų. Pasirinkus aukštos kokybės medžiagas, tinkamai termiškai apdorojant ir tiksliai apdirbant, kai kurių formų tarnavimo laikas gali siekti 500 000 ciklų. Labai susidėvėjusias vietas, tokias kaip giliai ištemptos formavimo vietos, sutvirtinantys siją formuojantys paviršiai ir lenkti paviršiai, reikia reguliariai prižiūrėti ir pakeisti, kad būtų užtikrinta gaminio kokybė ir formavimo stabilumas.

4 klausimas: kaip užtikrinamas priekinio skydo agregato tikslumas ir saugumas?

A4: optimizuojant formavimo proceso parametrus, naudojant CAE analizę, naudojant didelio tikslumo kreipiamąją sistemą, kontroliuojant medžiagos spyruokliškumą ir storio pasiskirstymą bei reguliariai tikrinant ir palaikant pelėsių tikslumą, priekinio skydelio mazgo matmenų tikslumas gali būti kontroliuojamas ±0,1 mm, o besijungiančių paviršių lygumas gali siekti 0,15 mm/mm. Tuo pačiu metu pagrįstas konstrukcijos projektavimas ir terminio apdorojimo procesas užtikrina, kad priekinio skydo mazgas būtų pakankamai tvirtas ir apsaugotas nuo susidūrimo.

5 klausimas: kokie yra pagrindiniai automobilių priekinio skydo surinkimo štampavimo štampų gamybos proceso valdymo taškai?

A5: Pagrindiniai valdymo taškai gaminant priekinio skydelio surinkimo formas yra šie: ① Tikslus didelių dangos paviršiaus profilių apdirbimas, siekiant užtikrinti lygumą ir paviršiaus tikslumą; ② Sijų konstrukcijų formavimo kokybės stiprinimas, siekiant užtikrinti padėtį ir stiprumą; ③ Sudėtingų lenktų paviršių medžiagų srauto kontrolė, siekiant išvengti defektų susidarymo; ④ Tikslus montavimo angų apdirbimas, siekiant užtikrinti surinkimo tikslumą; ⑤ terminio apdorojimo procesas, užtikrinantis kietumą ir kietumą. Kiekvienas valdymo taškas reikalauja griežtos kokybės tikrinimo ir proceso kontrolės, ypač tikslios didelės dangos formavimo ir sudėtingų lenktų paviršiaus struktūrų kontrolės.