Automobilių kairiojo sparno štampavimo antgalis

SIKAIDA automobilių kairiojo sparno štampavimo štampas yra didelis, didelio tikslumo štampas, naudojamas kairiojo sparno plokštėms štampuoti, todėl reikia suformuoti sudėtingus lenktus paviršius ir kraštų juostas. SIKAIDA, kaip pirmaujanti automobilių štampavimo štampų gamintoja Kinijoje, turi didelę mokslinių tyrimų ir plėtros bei gamybos patirtį, pirmaujančią gaminių technologiją ir teikia patikimus štampavimo sprendimus pasauliniams automobilių gamintojams.

Produkto informacija

1. Didelė ir sudėtinga struktūra

Šis automobilinis kairiojo sparno štampavimo štampas yra didelio dydžio (daugiau nei 800 mm ilgio ir daugiau nei 500 mm pločio), sudėtingais paviršiais, todėl reikia formuoti įvairius lenktus paviršius ir briaunų juostų ypatybes, todėl reikia itin didelio tikslumo. SIKAIDA su pažangia dizaino ir apdorojimo technologija gali puikiai prisitaikyti prie įvairių transporto priemonių modelių stiliaus poreikių.

2. Didelio tikslumo ir didelio blizgumo reikalavimai

Kairysis sparnas yra atviras paviršius ir turi būti be paviršiaus defektų; todėl matricos paviršiaus šiurkštumas turi būti mažesnis nei Ra0.4. SIKAIDA griežtai kontroliuoja kiekvieną gamybos etapą, kad užtikrintų štampavimo tikslumą ir štampuotų dalių išvaizdos kokybę.

3. Sudėtingas formavimo procesas

Automobilių kairiojo sparno štampavimo štampas integruoja kelis procesus, pvz., piešimą, apipjaustymą ir perforavimą, ir yra suderinamas su vieno etapo tempimo ir hidroformavimo procesais. SIKAIDA optimizuoja proceso išdėstymą, kad efektyviai sumažintų išlaidas ir padidintų efektyvumą.

4. Kompleksinė formavimo sistema

Kad būtų užtikrintas neigiamas kairiojo sparno kampas ir apatinė struktūra, antgalis yra aprūpintas sudėtingais mechanizmais, tokiais kaip slankikliai ir pleištai, kartu su tinkama traukimo briauna ir ventiliacijos sistema, kad būtų išvengta defektų susidarymo ir pagerintas išeiga.

5. Tikslaus nukreipimo ir padėties nustatymo sistema

Didelio tikslumo kreipiamieji komponentai užtikrina tikslų viršutinių ir apatinių štampų išlygiavimą, o sudėtingas padėties nustatymo įtaisas užtikrina tikslų lakštinio metalo padėties nustatymą, pagerina štampavimo tikslumą ir štampo naudojimo laiką.

Produkto savybės ir programos

Šis automobilių kairiojo sparno štampavimo štampas tinka įvairių automobilių kairiųjų sparnų gamybai, išgaunant aerodinamiškai supaprastintas formas. Jis suderinamas su įvairiomis medžiagomis, tokiomis kaip plienas ir aliuminio lydiniai. Kaip profesionalus tiekėjas, SIKAIDA siūlo pritaikytas paslaugas, atitinkančias įvairių transporto priemonių modelių poreikius.

Gamybos proceso įvadas

1. Produkto analizė ir CAE modeliavimas

CAE modeliavimas atliekamas naudojant programinę įrangą, pvz., AutoForm, kad būtų galima numatyti ir pašalinti defektus, tokius kaip įtrūkimai ir susiraukšlėjimas, užtikrinant formų projektavimo ir gamybos kokybę.

2. Formos dizainas

Pilnas 3D projektavimas atliekamas naudojant UG ir CATIA programinę įrangą, siekiant patobulinti komponentų detales, užtikrinant pagrįstą formos struktūrą ir patikimą veikimą.

3. Medžiagos parinkimas

Automotive Left Fender Stamping Die pagrindas yra pagamintas iš aukštos kokybės plieno, tokių kaip 45 plienas ir 42CrMo, o darbinėse dalyse naudojamas specialus plienas, pvz., Cr12MoV, užtikrinantis aukštą kietumą ir didelį atsparumą dilimui, tinkamas ilgalaikiam didelio intensyvumo štampavimui.

4. Tikslus apdirbimas

Specializuoti apdirbimo procesai, įskaitant grubų apdorojimą, greitą CNC apdailą, vielos pjovimą ir smulkų poliravimą, kartu su grūdinimu ir grūdinimu (kietumas HRC48-52), atitinka tikslumo ir paviršiaus šiurkštumo reikalavimus.

5. Surinkimas ir derinimas (T0 bandomasis formavimas)

Surinkus, forma išbandoma mašinoje. Proceso parametrai yra pakartotinai koreguojami, o forma optimizuojama siekiant užtikrinti, kad štampuotos dalys būtų kvalifikuotos ir formą būtų galima tiesiogiai gaminti masiškai.

Plėtros tendencijos:

1. Itin lengvas integruotas liejimas

Kairysis sparnas vystosi link didesnių dydžių ir integruoto dizaino. SIKAIDA naudoja pažangius procesus, tokius kaip karštasis formavimas, kad sukurtų formas, tinkamas didelio stiprumo ir lengvo svorio reikalavimams.

2. Intelektualizacija ir skaitmeninimas

Jutikliai yra įmontuoti į automobilių kairiojo sparno štampavimo štampą, kad būtų galima stebėti realiuoju laiku. Kartu su skaitmenine dvynių technologija pasiekiamas virtualus derinimas, sutrumpinamas kūrimo ciklas ir pagerinamas bandomojo formavimo sėkmės rodiklis.

3. Kelių medžiagų ir kompozitų liejimas

Prisitaikius prie naujų medžiagų, tokių kaip aliuminio lydiniai ir anglies pluoštas, atitinkami kompozitų liejimo procesai ir formos kuriami taip, kad atitiktų įvairius rinkos poreikius.

4. Priedų gamybos programos

Naudojant 3D spausdinimo technologiją sudėtingiems formų komponentams gaminti, pagerėja pelėsių našumas, sutrumpėja gamybos ciklai ir išryškėja sudėtingų konstrukcijų gamybos pranašumai.

SIKAIDA automobilių kairiojo sparno štampavimo antgalis yra tipiškas automobilių kėbulo plokštės formos pavyzdys. Jos kūrimo ciklas 8-15 mėnesių ir didelė kaina išryškina įmonės stiprybę. Kaip profesionalus gamintojas ir tiekėjas Kinijoje, SIKAIDA neatsiliks nuo pramonės tendencijų, nuolat optimizuos savo gaminius ir teiks aukštos kokybės liejimo sprendimus pasauliniams klientams.

Dažnai užduodami klausimai

1 klausimas: kokios medžiagos paprastai naudojamos automobilių kairiojo sparno štampavimo štampuose?

A1: Formos pagrindui paprastai naudojamas aukštos kokybės anglinis konstrukcinis plienas (pvz., 45 plienas) arba legiruotasis konstrukcinis plienas (pvz., 42CrMo). Darbinėms dalims (profiliams, pjovimo briaunoms) naudojamas didelio anglies, daug chromo turintis įrankių plienas (pvz., Cr12MoV, SKD11) arba miltelinės metalurgijos plienas (pvz., CPM-D2), kad būtų užtikrintas didelis kietumas, didelis atsparumas dilimui ir geras tvirtumas.

2 klausimas: kiek trunka automobilių kairiojo sparno štampavimo štampų gamybos ciklas?

A2: automobilių kairiojo sparno štampavimo štampų kūrimo ciklas yra ilgas (paprastai 8–15 mėnesių), o kaina didelė (siekia nuo milijonų iki dešimčių milijonų RMB), todėl tai yra pagrindinis etalonas matuojant štampus gaminančių įmonių visapusį stiprumą. Automobiliams tobulėjant intelekto, elektrifikavimo ir lengvumo link, techniniai reikalavimai jų štampams ir toliau didės.